We help the world growing since we created.

Warshadaha birta ee Bangladesh si joogto ah ayay u horumarayaan

In kasta oo uu isbeddel dhaqaale oo ba'an ku jiray saddexdii sano ee la soo dhaafay, warshadaha birta ee Bangladesh ayaa sii waday inay koraan.Bangladesh waxay horey u ahayd meesha saddexaad ee ugu badan ee loo dhoofiyo qashinka Maraykanka 2022. Shantii bilood ee ugu horreysay 2022, Maraykanku waxa uu Bangladesh u dhoofiyay 667,200 oo tan oo bir iskaraab ah, oo ka xigta Turkiga iyo Mexico.

Si kastaba ha ahaatee, horumarka hadda ka socda warshadaha birta ee Bangladesh ayaa weli wajahaya caqabado ay ka mid yihiin awoodda dekedda oo aan ku filnayn, koronto yaraan iyo isticmaalka birta qofkiiba oo hooseeya, laakiin suuqeeda birta ayaa la filayaa inuu si xooggan u kordho sanadaha soo socda iyadoo waddanku u socdo casriyeynta.

Kobaca wax soo saarka ayaa keena baahida birta

Tapan Sengupta, oo ah ku xigeenka agaasimaha maamulka shirkadda Bangladesh Rolling Steel Corporation (BSRM), ayaa sheegay in fursadda horumarineed ee ugu weyn ee warshadaha birta ee Bangladesh ay tahay horumarka degdega ah ee dhismaha kaabayaasha dhaqaalaha sida Buundooyinka dalka.Hadda, isticmaalka birta qofkiiba Bangladesh waa 47-48kg wuxuuna u baahan yahay inuu kordho ilaa 75kg muddada dhexe.Kaabayaashu waa aasaaska horumarka dhaqaale ee dalka, birtana waa laf dhabarta dhismaha kaabayaasha dhaqaalaha.Bangladesh, in kasta oo ay yar tahay, waa dad aad u badan, waxayna u baahan tahay inay horumariso shabakado isgaarsiineed oo badan iyo in la dhiso kaabayaasha sida Buundooyinka si loo dhaqaajiyo dhaqdhaqaaq dhaqaale oo badan.

Qaar badan oo ka mid ah mashaariicda kaabayaasha ee la dhisay ayaa durba kaalin ka qaadanaya horumarinta dhaqaalaha Bangladesh.Buundada Bongo Bundu, oo la dhammaystiray 1998-kii, ayaa isku xidha bari iyo galbeed qaybaha bari ee Bangladesh waddo markii ugu horreysay taariikhda.Buundada Padma ee ujeedooyinka badan leh, oo la dhamaystiray Juun 2022, ayaa isku xidha qaybta koonfur-galbeed ee Bangladesh iyo gobollada waqooyi iyo bari.

Baanka adduunku waxa uu filayaa in wax-soo-saarka Bangladesh uu kordho 6.4 boqolkiiba sannad kasta sannadka 2022, 6.7 boqolkiiba sannadkii 2023 iyo 6.9 boqolkiiba sannad kasta sannadka 2024. Isticmaalka birta ee Bangladesh ayaa la filayaa inuu kor u kaco qaddar la mid ah ama wax yar ka badan isla muddadaas.

Waqtigan xaadirka ah, wax soo saarka birta ee Bangladesh sanadkiiba waa ilaa 8 milyan oo tan, kuwaas oo ku dhawaad ​​6.5 milyan oo tan ay dheer yihiin inta soo hartayna waa siman.Awoodda billet-ka ee waddanku waa qiyaastii 5 milyan oo tan sanadkii.Kobaca baahida birta ee Bangladesh ayaa la filayaa in lagu taageero awood badan oo birta samaynta ah, iyo sidoo kale baahida qashinka oo sarreeya.Shirkadaha waaweyn sida Bashundhara Group ayaa maalgashanaya awood cusub, halka kuwa kale sida Abul Khair Steel ay sidoo kale kordhinayaan awoodda.

Laga bilaabo 2023, BSRM ee foornada soo saarista awooda birta samaynta ee Chattogram City waxay kordhin doontaa 250,000 tan sanadkii, taas oo kordhin doonta wadarta awooda birta samaynta laga bilaabo 2 milyan tan sanadkii ilaa 2.25 milyan tan sanadkii.Intaa waxaa dheer, BSRM waxay ku dari doontaa 500,000 tan oo dheeraad ah oo awood sanadeedka rebar.Shirkaddu hadda waxay leedahay laba warshadood oo leh wadarta wax-soo-saarka 1.7 milyan tan / sannadkii, taas oo gaari doonta 2.2 milyan tan / sannadkii 2023.

Warshadaha birta ah ee Bangladesh waa inay sahamiyaan habab cusub oo lagu hubinayo sahayda joogtada ah ee alaabta ceyriinka maadaama khatarta sahayda qashinka ay kordheyso iyadoo baahida qashinka ay kor u kacday Bangladesh iyo qaybaha kale ee adduunka, ilo-wareedyada warshadaha ayaa yidhi.

Soo iibso birta qashinka qaada ee badan

Bangladesh waxa ay noqotay mid ka mid ah kuwa ugu waaweyn ee iibsada birta iskaraabka ee shirkadaha waaweyn ee xamuulka qaada sanadka 2022. Afarta shirkadood ee ugu waaweyn Bangladesh waxa ay kordhiyeen iibsigooda qashinka qashinka ee xamuulka qaada sanadka 2022, iyada oo ay si toos ah u iibsanayaan qashinka qashinka ee shirkadaha birta ee Turkiga iyo iibsi xooggan oo ay iibsadeen dalal ay ka mid tahay Pakistan .

Tapan Sengupta ayaa sheegay in hadda qashinka xamuulka xamuulka qaada ee la soo dejiyo uu ka jaban yahay haraaga weelka la keeno, sidaas darteed qashinka ay soo dejiso BSRM ayaa u badan qashinka xamuulka qaada.Sannad maaliyadeedkii u dambeeyay, BSRM waxa ay soo dejisay ilaa 2m tan oo iskaraab ah, kuwaas oo haraaga weelka la soo dejiyo ay ka ahaayeen ilaa 20 boqolkiiba.90% walxaha birta-samaynta ee BSRM waa bir la iska tuuray, 10% soo hadhayna waa birta si toos ah loo dhimay.

Waqtigan xaadirka ah, Bangladesh waxay soo iibsataa boqolkiiba 70 wadarta qashinka ay ka soo dejiso xamuulka xamuulka qaada, halka saamiga haraaga weelka la keeno uu yahay kaliya 30 boqolkiiba, taasoo aad uga duwan 60 boqolkiiba sanadihii hore.

Bishii Ogosto, HMS1/2 (80:20) qashinka xamuulka qaada ee la keenay celcelis ahaan US $438.13 / ton (CIF Bangladesh), halka HMS1/2 (80:20) qashinka weelka la keeno (CIF Bangladesh) celcelis ahaan US $467.50 / ton.Faafitaanka ayaa gaadhay $29.37 / ton.Taas bedelkeeda, 2021 HMS1/2 (80:20) qiimaha qashinka xamuulka qaada ee la soo dejiyay waxay ahaayeen celcelis ahaan $14.70/ton

Waxaa socda dhismaha dekeddu

Tapan Sengupta ayaa soo xigtay awoodda iyo qiimaha Chattogram, dekedda kaliya ee Bangladesh inta badan loo isticmaalo soo dejinta qashinka, taas oo caqabad ku ah BSRM.Farqiga u dhexeeya hadhaaga dhoofinta xeebaha Galbeed ee Maraykanka ilaa Bangladesh marka loo eego Vietnam waxa uu ahaa ilaa $10 / ton, laakiin hadda farqigu waa $20- $25 / ton.

Marka loo eego qiimeynta qiimaha ku habboon, celceliska CIF qashinka birta laga keeno Bangladesh HMS1/2 (80:20) ilaa hadda sanadkan waa US $21.63 / ton ka sarreeya kan Vietnam, taas oo US $ 14.66 / ton ka sarreeya farqiga qiimaha u dhexeeya labadaba 2021.

Ilaha warshadaha ayaa sheegaya in qashinka laga soo dejiyo dekedda Chattogram ee Bangladesh qiimo dhan 3,200 tan / maalintii, marka laga reebo maalmaha fasaxa ah iyo fasaxyada, marka la barbar dhigo qiyaastii 5,000 tan / maalintii qashinka qashinka ah iyo 3,500 tan / maalintii qashinka dhogorta ee dekedda Kandra Hindiya, oo ay ku jiraan maalmaha fasaxa ah iyo fasaxyada.Waqtiyada dheer ee sugitaanka ee dejinta macnaheedu waa in iibsadayaasha Bangladeshi ay ku qasban yihiin inay bixiyaan qiimo ka badan kuwa isticmaala qashinka wadamo ay ka mid yihiin India iyo Vietnam si ay u helaan qashinka xamuulka qaada.

Xaalada ayaa la filayaa inay soo hagaagto sanadaha soo socda, iyadoo la dhisayo dekado cusub oo laga dhisayo Bangladesh.Deked weyn oo biyo qoto dheer ayaa laga dhisayaa Matarbari oo ka tirsan degmada Cox’s Bazar ee dalka Bangaladesh, taasoo la filayo inay shaqeyso dhammaadka 2025. Haddii dekeddu ay u socoto sidii loogu talagalay, waxay u oggolaan doontaa maraakiibta xamuulka qaada inay si toos ah ugu soo xirtaan maraakiibta, halkii ay ka ahaan lahaayeen inay ku soo xirtaan. maraakiibta waaweyn waxay ku xidhaan barroosinnada waxayna isticmaalaan weelal yaryar si ay alaabtooda u keenaan xeebta.

Waxaa sidoo kale ka socda shaqada dhismaha goobta ee Halishahar Bay Terminal ee Chattogram, taas oo kordhin doonta awoodda dekedda Chattogram haddii ay wax walba hagaagaan, terminalku wuxuu shaqeyn doonaa 2026. Deked kale oo Mirsarai ah ayaa sidoo kale shaqeyn karta waqti dambe. iyadoo ku xiran hadba sida uu u hirgalo maalgashiga gaarka ah.

Mashaariicda waaweyn ee kaabayaasha dekedaha ee ka socda Bangladesh ayaa hubin doona kobaca dhaqaalaha dalka iyo suuqa birta sanadaha soo socda.


Waqtiga boostada: Seb-28-2022